RFID在智能交通领域的应用

在近距离无线通信领域，RFID、蓝牙、WiFi、UWB和Zigbee等吸引了很多人的注意力[28]。RFID和蓝牙在使用频段、传输速率和标准化方面都存在较大差异，RFID和蓝牙的技术特点不同，使得其市场和应用范围也有较大区别。RFID易于操控，简单且特别适合用于自动化控制，由于该技术很难被仿冒、侵入，使RFID具备了极高的安全防护能力。蓝牙作为一种电缆替代技术，具有低成本高速率的特点，蓝牙技术的应用主要有以下3类：语音/数据接入，外围设备互连和个人局域网(PAN)。
由于蓝牙芯片的价格仍居高不下，以及兼容性方面的一些问题，限制了其推广。蓝牙高端市场一部分已被802.11无线局域网所侵占，其低端市场又可能被Zigbee所蚕食。基于RFID技术的NFC近距离通讯也对蓝牙造成了相当的威胁。由于RFID技术的特点非接触式的自动识别、工作距离长、适于恶劣环境多目标识别、运动目标识别等特点，具有巨大便利性，使其与其余的无线通信技术相比，更有可能用在城市交通管理领域。
最简单的RFID系统是由电子标签(Tag)、读取器(reader)、天线(Antenna)组成，可分为主动式标签和被动式标签，主动式标签内部自带电池供电，它的电能充足，工作可靠性高，信号传送距离远，主动式标签的缺点主要是标签的使用寿命受到电池供电限制，随着电子标签内电池电力的消耗，数据传输的距离会越来越小。
如果是被动式标签的话，当电子标签进入读取器连接天线的磁场覆盖区之后，读取器的天线会发射电磁波，而电子标签的天线会接受到发射出来的电磁波，透过磁场感应产生电流，并从中获取能量，再利用此一能量透过天线送出电磁波，读取器则会透过天线接受电磁波并经过处理后，取得储存在电子标签中的资料，作为身份识别的依据。